Следящая система бесконтактная

Следящая система бесконтактная для мобильных средств дефектоскопии  предназначена для обеспечения бесконтактного слежения блоков преобразователей за продольной осью головки рельса при  перемещении блоков преобразователей в процессе проведения ультразвукового контроля.

В применяемых в настоящее время следящих системах для мобильных средств дефектоскопии слежение за продольной осью рельса осуществляется за счет механического трения следящей лыжи (роликов тележки) о боковую грань головки рельса. Недостатком данной следящей системы является то, что:

-при механическом трении следящей лыжи о боковую грань головки рельса возникают ультразвуковые колебания (помехи), в диапазоне  рабочих частот аппаратуры дефектоскопа, что значительно затрудняет обработку полезной информации;
-при контактном слежении за боковой гранью головки рельса затруднено прохождение следящей системой крестовин стрелочных переводов. Наблюдались случаи поломки следящей и искательной систем и даже выбросы ультразвуковой тележки;
-в зимнее время года на заснеженных участках пути следящая лыжа загребает снег, который,  при попадании на него воды, замерзает, образуя огромные наледи на лыжах, в результате чего нарушается центровка блоков преобразователей и контроль рельсов делается не возможным.

Предлагаемая следящая система бесконтактная для мобильных средств дефектоскопии освобождена от указанных недостатков. (рис.1)

рис.1

Принцип действия ССБМД

Искательная балка 10 с искательными лыжами 11, с установленными в них блоками преобразователей 7 и магнитными сборками 8 при помощи пневмоцилиндров 9 опускается и прижимает блоки преобразователей к рабочей поверхности рельса. Ось симметрии магнитных сборок конструктивно совпадает с осью симметрии блоков преобразователей. Магнитные сборки вместе с блоками преобразователей, в силу физических свойств магнитов, устанавливаются по продольной оси рельса. Способ крепления балки, на которой закреплены искательные лыжи с блоками преобразователей и магнитные сборки, при помощи подшипниковых опор 4 и рычагов 5 обеспечивает достаточную свободу перемещения балки 6 (поперек рельса), за счет чего устраняется влияние смещения мобильного средства (дефектоскопной тележки) относительно оси колеи на центровку блоков преобразователей.

ССБМД предназначена для эксплуатации на открытом воздухе при температуре окружающей среды от -40°С  до +60°С с рабочей скоростью передвижения до 60 км/час.

Основные характеристики

Способ слежения за продольной осью рельса при скоростной УЗ дефектоскопии и устройство для его осуществления защищено патентом  №89 от 11.03.2009г.

В период с июня по сентябрь 2009г. были проведены приемочные испытания и опытная эксплуатация аппаратно-программного комплекса РДМ-15К с бесконтактной следящей системой на вагоне-дефектоскопе ПС-323, Северной ж.д. (РФ).
Решением приемочной комиссии ССБМД рекомендована к использованию на железных дорогах Российской Федерации.
В настоящее время бесконтактные следящие системы (ССБМД) успешно работают на Белорусской и Российских железных дорогах.